一般来说，我们购买大件贵重物品都想要保价，不然才买了东西商家瞬间降价消费者自然是不爽的，特斯拉车主维权就是一样的道理。按道理说能买得起特斯拉的人应该不差钱，怎么会因为降价而拉起横幅呢?特斯拉车主维权是怎么回事?原来，在3月1日起，特斯拉在中国市场一周内大幅降价，最大降价幅度竟然达到34万，这就惹恼了刚刚购买了该车的车主们拉起横幅维权。
近日，特斯拉全系车型出现大幅调价。其中，在中国的最高降价幅度达到34.11万元人民币，这惹怒不少刚刚购买该品牌汽车的中国车主。1日，特斯拉全系车型在华出现大幅调价，Model 3降价区间为2.6万元-4.4万元，Model S降价区间为1.13万元-27.75万元，Model X降价区间为17.45万元-34.11万元。
部分中国车主要求特斯拉销售给出补偿方案，并称如果无法达成补偿协议，他们不排除通过法律手段维护消费者权益。虽然特斯拉2日公布解决方案，但并没有得到所有中国车主的认同。
特斯拉大幅降价的同时，还宣布了一项措施：全球线上销售。据《华尔街日报》报道，为了保持财务上的可持续性，特斯拉正在全球范围内将销售完全转至线上。特斯拉CEO马斯克表示，这将削减5%-6%的成本。路透社称，各类零售商都在大肆宣传实体店的优势，但特斯拉却逆向而行。“托克维尔机会基金”投 资组合经理范德文特表示：“除非你是亚马逊，否则降价往往是疲软的表现。”
不仅如此，特斯拉还面临其他品牌的激烈竞争。德国《商报》3日报道称，德国汽车工业联合会(VDA)2日宣布，未来三年内将投 资约600亿欧元用于电动汽车和自动驾驶。VDA主席贝恩哈德马特斯表示，预计到2022年，德国汽车企业面市的电动汽车型号将达到约100个，为目前数量的3倍。
德国《焦点》周刊3日表示，德国汽车业这么做主要基于三个原因：一是希望赶超特斯拉等对手。根据电动车数据机构EV Sales的统计，2018年全球10大电动车车型中，特斯拉Model 3遥遥领先，而德国汽车品牌没有一个上榜;二是欧洲汽车排放标准日益提高;三是“排气门”丑闻后，部分柴油车在一些城市遭禁，目前德国政府和车商也正推动电动车战略。
虽然说，车商为了调整战略扩大销量进行降价很正常，但是在中国市场这么大幅度的降价确实容易引起已经购买特斯拉的车主不满。一下降价34万给人感觉自己的车瞬间贬值这么多钱，车主们被打脸自然心里过不去啊。
