东航坠机事件已经发生一个多月的时间了，为什么只有初步调查报告?东航MU5735事故后续调查怎么做?东航MU5735飞行事故客机坠毁原因及结论新进展如下：黑匣子均严重受损，还有两个未见异常。业内人士详解。接下来，大家就和小编一起来看看吧。
东航MU5735飞行事故初步调查结果
“3•21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告近日正式公布了，报告主要包括飞行经过、机组机务人员、适航维修、残骸分布等事实信息。当天话题#东航MU5735事故调查初步报告发布#迅速冲上热搜第一，却有网友对报告中披露的信息量表示质疑。
通报中提到，经调查，事故航空器适航证件有效，飞机最近一次A检(31A)及最近1次C检(3C)未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留;机上无申报为危险品的货物;此次飞行涉及的航路沿途导航和监视设施、设备未见异常，无危险天气预报;在偏离巡航高度前，机组与空管部门的无线电通信和管制指挥未见异常，最后一次正常陆空通话的时间为14:16;机上两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中。
民航局事故调查中心主任毛延峰表示，从历史上看，空难调查往往需要经历漫长的过程，国际上运输航空器事故调查耗时通常在2年以上，而复杂的事故调查耗时会更长。
民航工作者、民航业评论员张仲麟表示，此次《通报》中值得注意的内容是提到了关于两个黑匣子的信息：两个黑匣子之一的语音记录器受损严重，已送到美国返厂修复，第二个黑匣子——飞行数据记录器的情况尚未公布。这次的《通报》提及两个记录器均严重受损，数据修复和分析工作还在进行中。
